作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

下半年，要数车圈最火的车型，必有小鹏MONA M03的方寸之地，它凯旋率领小鹏打了一场翻身仗。紧接着的国庆假期，小鹏G6又杀出重围，再次翻红，成为“买爆”的车型之一。

而今，小鹏决定决定机不可失，络续造爆款。10月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+于深圳全球首秀亮相。这款车主打家用高兴，强调空间大、智能化、颜值高。 

关于这款车，何小鹏亦然荒谬期待，毕竟这款车是小鹏濒临翌日十年的开山之作。

何小鹏暗示，小鹏P7+自出身之初便肩负两大职责：让更多浅近东说念主感受到豪华行政级的空间与高兴，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。

当今小鹏P7+展车已不时到店，10月14日将在巴黎车展预售，11月上旬上市并录用。在之前的口径中，四季度这款车仅仅亮相，上市时辰还不祥情，如今看来，小鹏为了接流量，节律也更快了。

关于这款新车，外界一直比较温雅一个问题是为什么定名为P7+。

在小鹏的界说中， P7 系列齐定位在颜值和智能，但这两款车其实各有特质，P7i专攻个性通顺， P7+则主打家用高兴。

另外，如故的小鹏P7是小鹏眷属中最早的爆款车型，这款车亦然轿车眷属的车型，既然能蹭自家的爆款，何乐而不为呢。何况，淌若为其定一个新的序号，则产物序列更乱，且用户基础更少。 

比较此前的P7系列，这次小鹏也在诸多方面进行了产物升级。 

最初是小鹏一直擅长的智能化方面。 

小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉决议，和激光雷达决议比，变化在于，感知距离普及了125%，识别速率普及40%，标配双英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。同期，该决议是行业首个承袭单像素LOFIC架构。 

其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平，合营首发搭载的AI天玑5.4.0版块系统，领有不限路况、不限阶梯的AI智驾体验，作念到了寰球齐能用，寰球齐好用，还概况终了XNGP的0速激活，原地启动。何小鹏指出，该功能将录用即可用。

在智能座舱方面，这是国内首款大模子加抓下的车机系统。小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，合营12.3英寸全液晶面貌盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排文娱屏，终明晰编造座舱，多屏交互。 

何小鹏称：“我不错十分自信地告诉寰球，小鹏的智驾水平在P7+上会有一个全新的跳变，保守讲会有一倍的增长。”

另外，在小鹏P7+上，荒谬被强调的是空间。

为了强调空间，这款车也被称为“SUV版轿跑”，“30万元以内最大空间的轿跑”。具体来看，这款车堪称领有同级别第一的88%“得房率”。整车长宽高分手为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。 

何况为了展示后背厢的空间，何小鹏还现场从后背厢掏行李箱出来。据了解，淌若把后排座椅放倒，该车型的后背厢可容纳33个20寸的行李箱。

现时，破钞者最温雅的照旧价钱。

在当今的口径中，这款车的价钱在30万元以内。行动参考，小鹏P7系列的另一款车型P7i当今教会价为22.39万-33.99万元。

在小鹏MONA M03上，那时的预期中，该车型为15万元级别，自后实质起售价不到12万元；如今小鹏P7+的所谓的在“30万元以下”，应该也所以下比较多。

在MONA M03爆单之后，何小鹏亲身为职工披发下昼茶。那时，他暗示，翌日的五个季度，小鹏每个季度齐有一款新车，对营销服齐是更大的挑战。

如今，挑战决然启动。

MONA M03的爆火，是否有一套条可复制的旅途，又或者这悉数径在别的车型上是否见效，齐要看小鹏P7+上市的价钱。

毕竟关于现时的阛阓，好多期间，前期的各式铺垫齐是燃料，能不可引爆阛阓，就要看价钱是点武器照旧熄灭器。 

另外，从本年阛阓推崇来看，似乎得混动/增程者得天地，这两类车型常常举座销量齐比较高；而纯电车型的上限常常比较有限，表象级产物有，但未几，尤其是价钱较高的纯电车型，则更难，这亦然小鹏需要去直面的阛阓近况。

小鹏MONA M03上市时，何小鹏败露，到发布会今日的早上，才定下价钱。而小鹏P7+当底下临的订价问题，极少不比MONA M03应对。 

接下来，就期待小鹏P7+的订价了。